转自：腾讯
当产(chǎn)业互联网浪潮汹涌而至，各个产(chǎn)业都在发生深刻变化，每一次产(chǎn)业变革是机遇更是挑战。只有(yǒu)充分(fēn)挖掘产(chǎn)业新(xīn)动能(néng)，建立生态新(xīn)连接，才能(néng)在竞争中(zhōng)决胜千里，预见未来。
2019 年 6 月 25 日，“新(xīn)连接、新(xīn)动能(néng)”G7 伙伴大会在北京举行。本次大会汇集了各行业专家、企业领袖、顶级投资人、媒體(tǐ)精(jīng)英等千位嘉宾到场参与，共同探讨产(chǎn)业互联网未来的方向与机遇。
大会覆盖金融、能(néng)源、保险、装(zhuāng)备等众多(duō)风口行业，汇集普洛斯、中(zhōng)银、中(zhōng)铝、丸红、菜鸟、中(zhōng)石化、泰康、道达尔、WABCO、华能(néng)、福田、重汽、采埃孚、新(xīn)奥等多(duō)家产(chǎn)业巨头。思想碰撞、重磅对话、跨界激辩、技(jì )术探索，激发产(chǎn)业新(xīn)思维。
G7 产(chǎn)业创新(xīn)平台，助力传统巨头转型升级
有(yǒu)人说，消费互联网是一片红海，产(chǎn)业互联网是一片蓝海，这块巨大的蛋糕要怎么分(fēn)？
产(chǎn)业互联网融合了传统企业的转型升级和新(xīn)兴企业的规模化发展。传统巨头企业掌握了绝大部分(fēn)的资源，但因體(tǐ)量大、链条長(cháng)、决策慢、流程固化等因素，往往在转型升级过程中(zhōng)缺乏安(ān)全感，顾虑较多(duō)，担心失去话语权。但传统企业仍然是产(chǎn)业互联网的主导力量，他(tā)们也正在积极探寻转型升级的新(xīn)思维和新(xīn)路径。传统企业需要借助新(xīn)生力量，撬动企业转型升级的命脉。
技(jì )术推动变革。作(zuò)為(wèi)一家持续创新(xīn)的物(wù)联网科(kē)技(jì )公(gōng)司，G7 基于行业物(wù)联网技(jì )术平台，服務(wù)客户超过 6 万家，连接車(chē)辆超过 110 万台。G7 正在积极投身产(chǎn)业互联网浪潮，正在成為(wèi)产(chǎn)业连接器，用(yòng)大数据搭建能(néng)源、制造、金融等传统巨头企业与物(wù)流車(chē)队之间的平台，让生态内伙伴携手打造能(néng)為(wèi)产(chǎn)业带来价值的产(chǎn)品或服務(wù)，让传统巨头企业能(néng)够借助新(xīn)生力量加速转型，让物(wù)流企业借助数字化平台快速发展。G7 以物(wù)联网创新(xīn)生产(chǎn)力，携手合作(zuò)伙伴，成就产(chǎn)业共赢。
G7 结合自身的技(jì )术壁垒和客户资源从结算金融、安(ān)全保险、智能(néng)装(zhuāng)备三个层面，助力传统企业转型升级，帮助物(wù)流企业实现降本增效。
结算金融：大幅降低借款成本
伙伴大会上，G7 发布了車(chē)队信用(yòng)结算网络，帮助物(wù)流車(chē)队实现降本增效。同时，G7 还与中(zhōng)國(guó)银行北京分(fēn)行签署战略合作(zuò)协议，G7 将用(yòng)物(wù)联网技(jì )术收集物(wù)流企业全业務(wù)流程数据，建立授信风控准入模型。未来，双方将共同努力，把物(wù)流企业的借款成本从现在的超过 20%降低到 10%以内，助力中(zhōng)小(xiǎo)物(wù)流企业解决融资难的问题。
G7 為(wèi)什么可(kě)以解决这个行业难题？这要归结于 G7 的物(wù)联网技(jì )术平台。G7 平台上海量、真实、精(jīng)准的运输数据，还原企业每一个运单信息，勾勒出精(jīng)准的企业经营轨迹和经营场景，将企业收入与支出的数据透明化，从交易信用(yòng)的角度，不断挖掘物(wù)联网+金融的无限可(kě)能(néng)。
目前，G7 结算服務(wù)已服務(wù)超过 10000 家物(wù)流企业客户，累积撮合授信规模超过 40 亿，累积 ETC 交易规模超过 200 亿，累积油品交易规模超过 40 亿。
安(ān)全保险：保险行业的下一个变革之地
活动上，G7 邀请到了驾驶员代表家庭，驾驶员李师傅和妻子讲述了卡車(chē)司机的生活。高风险的职业属性和高强度的工(gōng)作(zuò)让司机疲惫，更让家人担忧。
不难看出，在货运过程中(zhōng)，诸多(duō)系统性风险时刻威胁司机的生命。司机長(cháng)时间驾驶带来困倦，轮胎温度过高极易引发侧翻，而这些系统性风险全部是可(kě)以提前预知的，通过 AI+人工(gōng) 7x24 小(xiǎo)时实时干预，避免发生的。目前，G7 已实现 1.2 亿公(gōng)里零死亡。
连接百万車(chē)辆，守护百万家庭。自创立之初，G7 始终致力于建设中(zhōng)立、开放的技(jì )术平台，构建产(chǎn)业互联的生态系统，通过“AI+IA”（人工(gōng)智能(néng)+智能(néng)资产(chǎn)）战略，保障司机生命安(ān)全，提升物(wù)流行业整體(tǐ)效率，推动运输服務(wù)向高质(zhì)量发展。
据统计，某物(wù)流車(chē)队通过采用(yòng) AI 技(jì )术的安(ān)全手段，車(chē)辆从一天有(yǒu)九百多(duō)次安(ān)全隐患，变成一天只有(yǒu)三十次，降低事故发生率达 90%以上，将物(wù)流車(chē)队的安(ān)全提升到了全新(xīn)的高度。
智能(néng)装(zhuāng)备：百年老店(diàn)丸红携手 G7
去年以来，G7 在智能(néng)装(zhuāng)备方面动作(zuò)频繁，其中(zhōng)两大动作(zuò)最為(wèi)引人瞩目。一是与普洛斯、蔚来资本共同出资创建嬴彻科(kē)技(jì )。作(zuò)為(wèi) G7 重要的战略布局，嬴彻科(kē)技(jì )聚焦于自动驾驶落地物(wù)流运营, 瞄准城际公(gōng)开道路，研发 L3 和 L4 级自动驾驶技(jì )术，提供多(duō)种模式的自动驾驶运输资产(chǎn)服務(wù)，打造自动驾驶卡車(chē)运力网络，推动中(zhōng)國(guó)货运基础设施升级换代。
另一个则是推出智能(néng)挂車(chē)，并在冷链挂这一细分(fēn)领域与巨头联手。伙伴大会上，G7 宣布与日本丸红株式会社合资成立“天津吉红融资租赁有(yǒu)限公(gōng)司”（以下简称“吉红”），专注冷链車(chē)队资产(chǎn)服務(wù)。
创始于 1858 年的丸红株式会社是日本五大综合商(shāng)社之一，在全球 67 个國(guó)家和地區(qū)拥有(yǒu) 136 家分(fēn)支机构，2018 年度集团营收总额约為(wèi) 4700 亿元，净利润约為(wèi) 152 亿元。
丸红旗下的子公(gōng)司 PLM 是美國(guó)最大的、专注冷链挂車(chē)的車(chē)队管理(lǐ)运营商(shāng)，重点為(wèi)客户提供专业的冷藏挂車(chē)装(zhuāng)备全生命周期解决方案与金融财税建议，从而获得低风险、稳定的收入与现金流。PLM 已积累超过二十年的冷链挂車(chē)资产(chǎn)运营经验，其冷链挂車(chē)保有(yǒu)量已达到 1 万多(duō)台。
发布现场，丸红株式会社中(zhōng)國(guó)总代表平泽顺表示，G7 与丸红理(lǐ)念相同，优势互补，希望将 PLM 在美國(guó)市场的成熟模式复制到中(zhōng)國(guó)。对于丸红而言，G7 長(cháng)期专注于运输物(wù)流行业的技(jì )术积累和对中(zhōng)國(guó)市场的深刻理(lǐ)解，是丸红在开拓中(zhōng)國(guó)市场时不可(kě)或缺的战略资源。而 G7 也能(néng)通过引进丸红在发达市场的先进管理(lǐ)运营经验，更坚实地推进智能(néng)资产(chǎn)战略的落地。
未来，G7 将继续专注于技(jì )术研发，深耕物(wù)联网领域，与合作(zuò)伙伴打造推动产(chǎn)业革新(xīn)的共赢平台。
