上世纪 90 年代,有(yǒu)两件事情让我着迷,互联网和物(wù)流。
互联网是那个时代最酷的东西,刚刚传入國(guó)内。网费很(hěn)贵,我经常跑去中(zhōng)科(kē)院高能(néng)所蹭网,隐约感觉这东西会改变我们的生活。我第一次创业时,申请注册公(gōng)司,取名(míng)北京英泰奈特科(kē)技(jì )发展中(zhōng)心。居然被批准了,可(kě)能(néng)审核的人也不知道英泰奈特就是 Internet。
物(wù)流则展示了当时社会的传统一面。我们一边享受比特时代的网上冲浪,一边用(yòng)山(shān)顶洞人的方式运送货物(wù)。改革开放后的经济持续高速发展,科(kē)技(jì )日新(xīn)月异,大哥(gē)大、Windows、自动化生产(chǎn)線(xiàn)、港台流行歌曲都已经有(yǒu)了,但物(wù)流方式依然十分(fēn)原始。今天我们对于点对点的送货上门、当日抵达的便捷服務(wù)习以為(wèi)常,当时可(kě)没这回事。如果外地亲戚寄了一箱进口红酒给住在北京的你,你需要自行前往遠(yuǎn)离市區(qū)的货场,从杂乱无章、满是尘土、阳光暴晒的角落,努力翻出那箱酒,再自己扛回家。运气够好的话它还没变质(zhì)。
这些现象应该被改变。喊口号改变不了现实,靠玩命促增長(cháng)不是好汉,我希望能(néng)靠技(jì )术,把“血汗物(wù)流”变成“智慧物(wù)流”。最酷的互联网与最传统的物(wù)流之间,一定会发生剧烈的化學(xué)反应。
市场经济离不开商(shāng)品,而商(shāng)品离不开制造、消费和流通三驾马車(chē)。作(zuò)為(wèi)现代经济的重要基础服務(wù),物(wù)流在中(zhōng)國(guó)已经形成了巨大的产(chǎn)业。在过去 10 年中(zhōng)國(guó)電(diàn)商(shāng)的飞速发展带动下,中(zhōng)國(guó)涌现了一批杰出的快递公(gōng)司,快递的货运规模已超全球其它國(guó)家总和,并且效率世界领先。但快递只是广义物(wù)流世界的一个角落,物(wù)流不仅发生在专业的物(wù)流公(gōng)司,更发生在包括煤炭、化工(gōng)、水泥、大宗、食品、汽車(chē)等诸多(duō)领域,渗透到國(guó)民(mín)经济的方方面面。在广义物(wù)流中(zhōng)的大部分(fēn)领域,我们的综合水平依然惨淡:在每年 GDP 高速增長(cháng)、中(zhōng)國(guó)成為(wèi)世界制造大國(guó)的背后,是许多(duō)卡車(chē)的長(cháng)期超载、是无数司机的疲劳驾驶、是商(shāng)品装(zhuāng)卸的暴力操作(zuò)、整个物(wù)流过程的管理(lǐ)粗放和效率低下。
物(wù)流水平的高低看似和普通人距离遥遠(yuǎn),但实际上它与每个人息息相关。你昨天买的衣服,今天喝(hē)的可(kě)乐,后天付的房租,账单数字里都有(yǒu)相当一部分(fēn)是间接支付给物(wù)流产(chǎn)业的。中(zhōng)國(guó)物(wù)流成本占商(shāng)品成本 30% 以上,而发达國(guó)家一般為(wèi) 10-15%。如果物(wù)流的效率能(néng)再改善 10%,我们就能(néng)帮助全國(guó)老百姓在消费时平均节约 3%,每年省下一万亿,用(yòng)到更重要、更美好的事物(wù)上。如果能(néng)用(yòng)技(jì )术管控货車(chē)超载、减少碰撞事故,我们就能(néng)更好的保护货物(wù)、車(chē)辆和公(gōng)路,挽救成千上万的司机生命和他(tā)们背后的家庭。
这就是 G7易流 存在的意义。我们希望用(yòng)物(wù)联网科(kē)技(jì )创造出更好的生产(chǎn)力工(gōng)具(jù),和我们的合作(zuò)伙伴一起,改善各个行业的物(wù)资运输过程,成為(wèi)社会经济活动的“润滑油”。
在 G7 易流的一路上,我遇到了抱负遠(yuǎn)大的 Sherry、Julian、杰龙,以及来自各个领域的杰出伙伴。虽然大家的背景、经验甚至观念各有(yǒu)不同,但我们在彼此坦诚、大局為(wèi)重和自我突破上是一致的。这让团队凝聚在一起,让 G7 易流一步步变成今天的样子。G7易流 的第一个产(chǎn)品只是在 PC 机上展示卡車(chē)的位置和里程,看起来微不足道。但今天我们已经连接了上百万台卡車(chē),成了全世界卡車(chē)连接最多(duō)的物(wù)联网平台。我们每一次的创新(xīn)和突破,最初看起来都微不足道。这些微不足道不断积累,形成了肉眼可(kě)见的改变。每一位初次走进 G7 易流办(bàn)公(gōng)室的人,都会在那块大屏幕上看到这种改变。
我们需要你的加入。我们一起去创造更大的改变。
老翟
2019 年 11 月
向物(wù)流运输公(gōng)司提供基于北斗和GPS位置信息的車(chē)队管理(lǐ) SaaS 服務(wù)
平台连接車(chē)辆2000台
平台卡車(chē)连接数超过2.4万
陆续成為(wèi)顺丰、京东、德(dé)邦、中(zhōng)通、申通、圆通、韵达、百世、Amazon、DHL等知名(míng)物(wù)流企业的車(chē)队管理(lǐ)SaaS 服務(wù)商(shāng)
平台卡車(chē)连接数突破10万
发布首款自主研发的卡車(chē)智能(néng)终端设备 Smart-1
平台卡車(chē)连接数突破80万
发布智能(néng)挂車(chē)产(chǎn)品「G7 数字货舱」,形成数字货运、安(ān)全保险、智能(néng)装(zhuāng)备三大业務(wù)平台
发起设立自动驾驶卡車(chē)公(gōng)司嬴彻科(kē)技(jì ) Inceptio
完成3.2亿美金融资,创下物(wù)联网行业融资规模之最
平台卡車(chē)连接数突破140万
面向煤炭、钢铁、水泥、汽車(chē)、快递、快运等多(duō)个行业提供综合性数字化解决方案
与中(zhōng)國(guó)铝业、普洛斯、丸红等设立合资公(gōng)司,服務(wù)生态扩张
平台卡車(chē)连接数突破 200万
宣布完成新(xīn)一轮2亿美元融资
嬴彻科(kē)技(jì )自动驾驶卡車(chē)量产(chǎn)交付
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