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以物(wù)联网技(jì )术和软件服務(wù)改变公(gōng)路货运
关于G7易流
G7易流物(wù)联网软件服務(wù)公(gōng)司,致力于提升产(chǎn)业生产(chǎn)力,让所有(yǒu)产(chǎn)业贡献者感受物(wù)流数字化带来的美好改变。面向生产(chǎn)制造与消费物(wù)流行业的货主及货运经营者提供软硬一體(tǐ)、全链贯通的SaaS服務(wù),包括订阅服務(wù)(車(chē)队管理(lǐ)、安(ān)全管理(lǐ))与交易服務(wù)(数字货运、数字能(néng)源、智能(néng)装(zhuāng)备、物(wù)联保险),帮助他(tā)们提升企业经营效率、降低成本、改善安(ān)全,从而获得持续的增長(cháng)和商(shāng)业成功。 G7易流的客户覆盖超80%上游头部货主以及35000+下游的中(zhōng)小(xiǎo)物(wù)流企业。目前,平台全场景IoT设备连接量超过500万,日均识别处理(lǐ)各路货运场景事件超过9700万条,每天API调用(yòng)量超过1.43亿次。G7易流已成為(wèi)中(zhōng)國(guó)公(gōng)路货运行业企业服務(wù)公(gōng)司与一體(tǐ)化数字服務(wù)平台。
CEO的一封信
中(zhōng)國(guó)物(wù)流成本占商(shāng)品成本 30% 以上,而发达國(guó)家一般為(wèi) 10-15%。 如果物(wù)流的效率能(néng)再改善 10%,我们就能(néng)帮助全國(guó)老百姓在消费时平均节约 3%,每年省下一万亿,用(yòng)到更重要、更美好的事物(wù)上。如果能(néng)用(yòng)技(jì )术管控货車(chē)超载、减少碰撞事故,我们就能(néng)更好的保护货物(wù)、車(chē)辆和公(gōng)路,挽救成千上万的司机生命和他(tā)们背后的家庭。 这就是 G7 易流存在的意义。 我们希望用(yòng)物(wù)联网科(kē)技(jì )创造出更好的生产(chǎn)力工(gōng)具(jù),和我们的合作(zuò)伙伴一起,改善各个行业的物(wù)资运输过程,成為(wèi)社会经济活动的“润滑油”。

从微不足道开始改变世界

上世纪 90 年代,有(yǒu)两件事情让我着迷,互联网和物(wù)流。

互联网是那个时代最酷的东西,刚刚传入國(guó)内。网费很(hěn)贵,我经常跑去中(zhōng)科(kē)院高能(néng)所蹭网,隐约感觉这东西会改变我们的生活。我第一次创业时,申请注册公(gōng)司,取名(míng)北京英泰奈特科(kē)技(jì )发展中(zhōng)心。居然被批准了,可(kě)能(néng)审核的人也不知道英泰奈特就是 Internet。

 

物(wù)流则展示了当时社会的传统一面。我们一边享受比特时代的网上冲浪,一边用(yòng)山(shān)顶洞人的方式运送货物(wù)。改革开放后的经济持续高速发展,科(kē)技(jì )日新(xīn)月异,大哥(gē)大、Windows、自动化生产(chǎn)線(xiàn)、港台流行歌曲都已经有(yǒu)了,但物(wù)流方式依然十分(fēn)原始。今天我们对于点对点的送货上门、当日抵达的便捷服務(wù)习以為(wèi)常,当时可(kě)没这回事。如果外地亲戚寄了一箱进口红酒给住在北京的你,你需要自行前往遠(yuǎn)离市區(qū)的货场,从杂乱无章、满是尘土、阳光暴晒的角落,努力翻出那箱酒,再自己扛回家。运气够好的话它还没变质(zhì)。

 

这些现象应该被改变。喊口号改变不了现实,靠玩命促增長(cháng)不是好汉,我希望能(néng)靠技(jì )术,把“血汗物(wù)流”变成“智慧物(wù)流”。最酷的互联网与最传统的物(wù)流之间,一定会发生剧烈的化學(xué)反应。

 

市场经济离不开商(shāng)品,而商(shāng)品离不开制造、消费和流通三驾马車(chē)。作(zuò)為(wèi)现代经济的重要基础服務(wù),物(wù)流在中(zhōng)國(guó)已经形成了巨大的产(chǎn)业。在过去 10 年中(zhōng)國(guó)電(diàn)商(shāng)的飞速发展带动下,中(zhōng)國(guó)涌现了一批杰出的快递公(gōng)司,快递的货运规模已超全球其它國(guó)家总和,并且效率世界领先。但快递只是广义物(wù)流世界的一个角落,物(wù)流不仅发生在专业的物(wù)流公(gōng)司,更发生在包括煤炭、化工(gōng)、水泥、大宗、食品、汽車(chē)等诸多(duō)领域,渗透到國(guó)民(mín)经济的方方面面。在广义物(wù)流中(zhōng)的大部分(fēn)领域,我们的综合水平依然惨淡:在每年 GDP 高速增長(cháng)、中(zhōng)國(guó)成為(wèi)世界制造大國(guó)的背后,是许多(duō)卡車(chē)的長(cháng)期超载、是无数司机的疲劳驾驶、是商(shāng)品装(zhuāng)卸的暴力操作(zuò)、整个物(wù)流过程的管理(lǐ)粗放和效率低下。


物(wù)流水平的高低看似和普通人距离遥遠(yuǎn),但实际上它与每个人息息相关。你昨天买的衣服,今天喝(hē)的可(kě)乐,后天付的房租,账单数字里都有(yǒu)相当一部分(fēn)是间接支付给物(wù)流产(chǎn)业的。中(zhōng)國(guó)物(wù)流成本占商(shāng)品成本 30% 以上,而发达國(guó)家一般為(wèi) 10-15%。如果物(wù)流的效率能(néng)再改善 10%,我们就能(néng)帮助全國(guó)老百姓在消费时平均节约 3%,每年省下一万亿,用(yòng)到更重要、更美好的事物(wù)上。如果能(néng)用(yòng)技(jì )术管控货車(chē)超载、减少碰撞事故,我们就能(néng)更好的保护货物(wù)、車(chē)辆和公(gōng)路,挽救成千上万的司机生命和他(tā)们背后的家庭。


这就是 G7易流 存在的意义。我们希望用(yòng)物(wù)联网科(kē)技(jì )创造出更好的生产(chǎn)力工(gōng)具(jù),和我们的合作(zuò)伙伴一起,改善各个行业的物(wù)资运输过程,成為(wèi)社会经济活动的“润滑油”。

在 G7 易流的一路上,我遇到了抱负遠(yuǎn)大的 Sherry、Julian、杰龙,以及来自各个领域的杰出伙伴。虽然大家的背景、经验甚至观念各有(yǒu)不同,但我们在彼此坦诚、大局為(wèi)重和自我突破上是一致的。这让团队凝聚在一起,让 G7 易流一步步变成今天的样子。G7易流 的第一个产(chǎn)品只是在 PC 机上展示卡車(chē)的位置和里程,看起来微不足道。但今天我们已经连接了上百万台卡車(chē),成了全世界卡車(chē)连接最多(duō)的物(wù)联网平台。我们每一次的创新(xīn)和突破,最初看起来都微不足道。这些微不足道不断积累,形成了肉眼可(kě)见的改变。每一位初次走进 G7 易流办(bàn)公(gōng)室的人,都会在那块大屏幕上看到这种改变。

我们需要你的加入。我们一起去创造更大的改变。



老翟

2019 年 11 月

发展历程
2010
2014
2015
2018
2019
2022
2010
  • 向物(wù)流运输公(gōng)司提供基于北斗和GPS位置信息的車(chē)队管理(lǐ) SaaS 服務(wù)

  • 平台连接車(chē)辆2000台


2014
  • 平台卡車(chē)连接数超过2.4万

  • 陆续成為(wèi)顺丰、京东、德(dé)邦、中(zhōng)通、申通、圆通、韵达、百世、Amazon、DHL等知名(míng)物(wù)流企业的車(chē)队管理(lǐ)SaaS 服務(wù)商(shāng)


2015
  • 平台卡車(chē)连接数突破10万

  • 发布首款自主研发的卡車(chē)智能(néng)终端设备 Smart-1


2018
  • 平台卡車(chē)连接数突破80万

  • 发布智能(néng)挂車(chē)产(chǎn)品「G7 数字货舱」,形成数字货运、安(ān)全保险、智能(néng)装(zhuāng)备三大业務(wù)平台

  • 发起设立自动驾驶卡車(chē)公(gōng)司嬴彻科(kē)技(jì ) Inceptio

  • 完成3.2亿美金融资,创下物(wù)联网行业融资规模之最


2019
  • 平台卡車(chē)连接数突破140万

  • 面向煤炭、钢铁、水泥、汽車(chē)、快递、快运等多(duō)个行业提供综合性数字化解决方案

  • 与中(zhōng)國(guó)铝业、普洛斯、丸红等设立合资公(gōng)司,服務(wù)生态扩张


2022
  • 平台卡車(chē)连接数突破 200万

  • 宣布完成新(xīn)一轮2亿美元融资

  • 嬴彻科(kē)技(jì )自动驾驶卡車(chē)量产(chǎn)交付


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