当最后一趟开往大陆南部的重卡离开，哒哒智运办(bàn)公(gōng)室和客户园區(qū)内再度恢复了宁静。作(zuò)為(wèi)东北區(qū)域的重点物(wù)流枢纽，无论是煤炭、钢材原料的購(gòu)入，还是各类大宗成品的对外销售，迎来送往中(zhōng)，哒哒智运总是连接供需两端最忙碌的一方。

依托东北地區(qū)多(duō)家钢铁、矿山(shān)、焦化企业的货盘，哒哒智运有(yǒu)着得天独厚的先天性优势。相较行业中(zhōng)其他(tā)企业更為(wèi)突出的是，哒哒智运的科(kē)技(jì )属性浓厚，不断為(wèi)大宗商(shāng)品运输各链路环节进行智慧化赋能(néng)。

自成立以来，哒哒智运持续整合资源，将物(wù)流资源转化為(wèi)物(wù)流能(néng)力，不仅是多(duō)家钢厂的主要物(wù)流服務(wù)商(shāng)，更盘踞整个东北，大力拓展社会资源，承接了全國(guó)多(duō)家重点钢材企业的仓储运输业務(wù)，覆盖7000多(duō)条不同線(xiàn)路，打造了物(wù)贸一體(tǐ)的新(xīn)型供应链。作(zuò)為(wèi)典型的大宗物(wù)流服務(wù)商(shāng)，哒哒智运也在数年前就萌生了构建先进物(wù)流平台的先进思想。

2021年，哒哒智运与G7易流合作(zuò)，打造出行业中(zhōng)典型的大宗物(wù)流平台，形成集「网货平台 + 运力池 + 智慧物(wù)流平台 + 主动安(ān)全」多(duō)位一體(tǐ)的全方位物(wù)流数字化服務(wù)，沉淀了独具(jù)哒哒特色的物(wù)流产(chǎn)业链条，不仅成就东北區(qū)域的货运大通道，也代表哒哒智运从企业物(wù)流向物(wù)流企业转变，并基于企业担当，推动复杂冗長(cháng)低效的传统钢铁物(wù)流向数字化和智慧化发展。

无论是電(diàn)商(shāng)物(wù)流平台，还是货运平台，都并不新(xīn)鲜。為(wèi)什么只有(yǒu)哒哒智运的物(wù)流平台如此成功？

数据是最好的反馈。自平台搭建以来，哒哒智运累计营业额达25亿，累计运单数超过56万，累计注册車(chē)辆数超过10万。而随着市场份额和业務(wù)规模持续领先，也意味着哒哒智运的物(wù)流平台逐渐成為(wèi)企业增長(cháng)护城河。在長(cháng)期的探索和实践下，大宗货主企业构建数字化物(wù)流平台方面的价值體(tǐ)现，就是企业实现经营成功的核心路径。（文(wén)末福利 扫码领取《大宗物(wù)流平台之实践出先机》PPT）

核心资源卡位  畅通东北货运大通道

全球钢铁看中(zhōng)國(guó)，中(zhōng)國(guó)钢铁看河北。河北省内钢铁企业靠近海域、便于海外原料購(gòu)入，无论是需要铁运、陆运还是海运，都相对便捷。与之相比，黑龙江距离港口较遠(yuǎn)，需要大量的公(gōng)铁联运弥补其距离海域港口较遠(yuǎn)的特点。

因此，从黑龙江至大连港口，長(cháng)期的公(gōng)铁联运帮助哒哒智运积累了大量的核心资源卡位，例如铁路、场站、航線(xiàn)、仓库等，形成了完整的资源線(xiàn)。在此基础上，内部资源完整转化為(wèi)企业能(néng)力，整个东北的大宗物(wù)资都能(néng)基于哒哒智运的资源線(xiàn)进行物(wù)流循环，并赋能(néng)于社会。

同时，随着技(jì )术发展和消费结构发生变化，企业间也将建立供应链金融、新(xīn)能(néng)源网络、数字科(kē)技(jì )平台等新(xīn)资源，叠加场站、仓库等资源線(xiàn)，哒哒智运的业務(wù)资源优势遥遥领先。

而当大宗物(wù)流的发展逐渐深入，仅靠资源配置已经不能(néng)满足需求，在此基础上，就需要数字化运营重构大宗物(wù)流流程。

归根结底，在高门槛的物(wù)流平台下，哒哒智运的物(wù)流平台之所以能(néng)成功，其大宗企业的天然资源优势和货盘优势是基础。再结合强运营管控能(néng)力，形成「核心资源卡位」和「数字化运营」的双轮驱动效果，物(wù)流平台将更具(jù)柔性和韧性，更能(néng)提升企业乃至整个东北區(qū)域的货运流转效率。

数字化运营  物(wù)流成本变生意

如果说行业满覆冰霜，数字化运营能(néng)力就是炎炎灼日，让行业持续进步。在向物(wù)流科(kē)技(jì )企业转型的过程中(zhōng)，哒哒智运通过核心三步走，逐渐实现了物(wù)流成本变生意的目的，并逐渐推动产(chǎn)业升级。

第一步：订单全生命周期可(kě)视，流转效率提升300%

过去数年，钢铁物(wù)流都较為(wèi)传统。一方面，ERP、電(diàn)商(shāng)系统、車(chē)辆数据系统等板块各自為(wèi)政，系统之间无串联，整體(tǐ)物(wù)流运营信息孤岛，上下游数据链接缺失，运营成本高。另一方面，大量手工(gōng)作(zuò)业存在，数据无法获取，流程难以优化、在途监管数据缺失、線(xiàn)下结算对账难、对不符合排量标准的車(chē)辆管理(lǐ)薄弱等问题重重，改进难上加难。

哒哒智运看到了行业乱象，也找到了解决之法：构建采销运一體(tǐ)化的智慧物(wù)流系统“哒哒猪”，打通业務(wù)全流程，实现全链可(kě)视的物(wù)流一體(tǐ)化服務(wù)能(néng)力。

基于智慧物(wù)流系统，哒哒智运首先打通磅房系统、门禁系统、電(diàn)商(shāng)系统、ERP、智慧物(wù)流平台等系统间业務(wù)流程，多(duō)平台互通互联，将多(duō)式联运的全链路数据一张网纳入，让每个系统和环节不再是孤立存在，而是有(yǒu)战友有(yǒu)伙伴的“共同體(tǐ)”；其次，整合运输资源，形成采購(gòu)物(wù)流+仓储运营+销售运输的一體(tǐ)化管理(lǐ)，并基于IoT设备有(yǒu)效采集内外部人、車(chē)、物(wù)全流程信息，供应链效率和柔性提升率超过20%，真正实现订单-调度-在途运输-签收结算的端到端全程物(wù)流可(kě)视化追踪，提升物(wù)流服務(wù)品质(zhì)。

通过履约与流程管理(lǐ)、物(wù)流资产(chǎn)运营实现效率与成本的优化，只是哒哒智运优化运营的第一步；而在动态的实时数据驱动系统操作(zuò)变得更简单、流程变得更简洁后，企业的外部业務(wù)也能(néng)快速拓展。平台上線(xiàn)后，哒哒智运业務(wù)实现全流程線(xiàn)上化处理(lǐ)，整體(tǐ)运单流转效率提升了300%。例如整合原體(tǐ)系内的承运商(shāng)后，实现了1分(fēn)钟级車(chē)辆调度。

第二步：网货社会化运营，平台单日成交额突破500万

若是订单的全程可(kě)视，只是数字化运营的经络，那么，当企业经营有(yǒu)一定成效后，对于运力、开票等更与资产(chǎn)和利润息息相关的业務(wù)管理(lǐ)，则是数字化运营的骨肉。

基于G7易流与哒哒智运合作(zuò)搭建的网络货运方案“哒哒鹰”，打造了一条大宗产(chǎn)品的物(wù)流通道。通过采取在線(xiàn)调度、直连司机、物(wù)流全流程透明化管控等信息化手段，联合市场运力资源，整合货源和車(chē)源，构建运力交易平台，将运力优势辐射至全社会。

基于运力池的扩充和运营模式的多(duō)类组合，首先解决了車(chē)货匹配的问题。网络货运平台整合货源和車(chē)源，运力池数据沉淀，司机5分(fēn)钟即可(kě)完成合作(zuò)签约，盈利能(néng)力不断增加。在多(duō)种撮合交易模式下，如抢单/竞价/指派，并结合線(xiàn)上交易能(néng)力，哒哒智运的車(chē)货匹配效率和议价能(néng)力再度提升。整體(tǐ)来看，其交易匹配度超过95%，在保障运力质(zhì)量的基础上，运力成本也大幅下降。而当物(wù)流供应链交易完全線(xiàn)上化，参与方的成本降低成為(wèi)必然的选项。数据显示，平台可(kě)减少参与方超过10%的损耗，进一步降本提效。

其次，让内部业務(wù)向社会化业務(wù)拓展，实现社会化运营。随着哒哒智运对网络货运平台的逐步推广，引入更多(duō)社会化中(zhōng)、小(xiǎo)货主以及承运商(shāng)、司机等群體(tǐ)入驻到平台中(zhōng)，不断扩充货主及运力池以支撑更多(duō)的物(wù)流业務(wù)，获得内外部数十亿流量入口，并逐渐形成以黑龙江為(wèi)主、覆盖整个东北地區(qū)的钢铁运力网络，成為(wèi)具(jù)有(yǒu)長(cháng)期价值的、优秀的物(wù)流合作(zuò)伙伴。

合作(zuò)也改变了网货平台原有(yǒu)的只支持一个黑龙江税源地的业務(wù)情况，随着多(duō)税源地切换功能(néng)上線(xiàn)，也意味着哒哒智运的网络货运外部业務(wù)正式开展。同时，哒哒智运围绕网络货运平台业務(wù)逐步开展油品、保险、后市场、金融等增值服務(wù)，最终油品、保险等司机综合成本降低10-15%，客户粘性和平台活跃度进一步提升。

此外，平台打造了哒哒智运的自有(yǒu)风控體(tǐ)系，降低网络货运平台运营风险，实现合规化运营。平台具(jù)备自动上报功能(néng)，最大可(kě)支持10万+单据自动上传，提升网货货运平台运营效率；其次，实现网络货运平台合规化运营内部监管管理(lǐ)，确保网货业務(wù)符合國(guó)家相关八项规定，筛查网货运营违规风险点，让平台持续健康发展。

随着业務(wù)的不断扩展，如今哒哒智运已接入了超过400家货主、10万辆車(chē)和司机，平台单日成交额突破500万，平台累计营业额超过25亿，俨然已成為(wèi)钢铁物(wù)流行业中(zhōng)的中(zhōng)流砥柱。

第三步：布局绿色运输，预计降本23%

从订单全流程到网货平台下的社会化运营，哒哒智运的每一步都在向着产(chǎn)业链纵深发展。在各项政策日新(xīn)月异的今天，哒哒智运的布局也紧密贴合國(guó)家策略。

在传统大宗物(wù)流运输中(zhōng)，高能(néng)耗、高排放、高成本等问题，已是老生常谈。基于“最后一公(gōng)里”的巨大市场需求驱使，新(xīn)能(néng)源配送車(chē)辆迎来了替代传统燃油車(chē)的机遇。

随着碳中(zhōng)和碳达峰双碳目标的提出，绿色物(wù)流被各行各业所看见。哒哒狗作(zuò)為(wèi)大宗物(wù)流市场的绿色先锋，以降低环境污染、减少碳排放為(wèi)目标，依托自身资源整合优势，与國(guó)内头部新(xīn)能(néng)源電(diàn)車(chē)厂商(shāng)达成稳定战略合作(zuò)，為(wèi)客户提供新(xīn)能(néng)源電(diàn)車(chē)清洁运输解决方案；同时為(wèi)考虑到電(diàn)車(chē)在极寒天气的适用(yòng)性，率先在黑龙江省伊春市进行-40℃极寒天气電(diàn)車(chē)作(zuò)业测试，充分(fēn)验证了极寒天气電(diàn)車(chē)投放的可(kě)行性。

通过打造高效、低耗、低成本的绿色物(wù)流运输體(tǐ)系，哒哒智运预计可(kě)為(wèi)年产(chǎn)量400万吨的钢铁制造企业降低物(wù)流运营成本2000万元，汽运成本降幅23%，实现清洁运输比例达到80%以上，并逐步推进大宗物(wù)流向“双碳”目标发展。

发展至今，哒哒智运在“领先的大宗物(wù)流服務(wù)商(shāng)”的愿景指引下，物(wù)流科(kē)技(jì )始终在線(xiàn)，其数字化能(néng)力持续拓展供应链服務(wù)，以此支撑企业長(cháng)遠(yuǎn)发展。在此过程中(zhōng)，哒哒智运与G7易流的合作(zuò)共赢，不仅验证了大宗物(wù)流平台的可(kě)行性，是物(wù)流成本转化為(wèi)物(wù)流能(néng)力的成功探索，并以此推动大宗物(wù)流行业的规范化生長(cháng)。

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