2020年，中(zhōng)國(guó)钢铁行业的企业数字化率仅30%！
作(zuò)為(wèi)钢铁行业的“后起之秀”，镔鑫钢铁的数字化进程名(míng)列前茅！
镔鑫钢铁成立于2008年，经过十余年发展，已成為(wèi)年产(chǎn)钢600万吨大型综合钢铁企业。钢铁产(chǎn)品涵括建筑用(yòng)钢、工(gōng)业用(yòng)材等，覆盖华北、华东、中(zhōng)南各地，广泛应用(yòng)于铁路、桥梁、港口、机场、核電(diàn)站以及高等级公(gōng)路等重点工(gōng)程建设。其中(zhōng)，年运费规模超3亿，单日园區(qū)收发車(chē)辆数近1500台。
作(zuò)為(wèi)典型的传统重工(gōng)业，钢铁行业生产(chǎn)流程复杂，供应链链条長(cháng)层级多(duō)。传统的IT系统孤岛式控制单个业務(wù)流程，数据来源非常分(fēn)散，数据之间不能(néng)有(yǒu)效交换，难以满足钢铁行业数字化需求。直至互联网技(jì )术介入给钢铁行业带来了“由重转轻”的新(xīn)机遇。镔鑫钢铁凭借敏锐的洞察力，通过平台化和数字化由重资产(chǎn)型向轻资产(chǎn)型转变。（了解具(jù)體(tǐ)方案 扫描文(wén)末二维码）
开启数字化构建之路
镔鑫钢铁认為(wèi)，钢铁产(chǎn)业链上的每个环节都能(néng)通过技(jì )术实现数字化升级。因此，2016年镔鑫钢铁开启数字化探索之旅。為(wèi)了让重工(gōng)业“变轻”，镔鑫钢铁借助低代码平台实现释放人工(gōng)和系统设计轻盈化，同时上線(xiàn)智能(néng)化生产(chǎn)管理(lǐ)。
2016至2021年，镔鑫钢铁上線(xiàn)WMS，招采管理(lǐ)、无人值守等系统，将原料采購(gòu)、成品销售、运输等业務(wù)由線(xiàn)下转為(wèi)線(xiàn)上，車(chē)辆进厂许可(kě)由事中(zhōng)移至事前，极大提升运转效率；2021年起，镔鑫钢铁将ERP、OA等11个关联系统，通过120多(duō)个接口加以数据集成，各领域业務(wù)数据实现線(xiàn)上化；2022下半年，镔鑫钢铁加码生产(chǎn)端，以工(gōng)业互联网平台為(wèi)数字底座，建设铁區(qū)、钢轧、生产(chǎn)管控三个一體(tǐ)化平台，实现了公(gōng)司级协同调度与遠(yuǎn)程操作(zuò)合一。
将信息化做到极致
对于镔鑫钢铁而言，数字化转型绝不仅仅是引入系统这么简单。将业務(wù)搬到線(xiàn)上，将数据录入系统之后，业務(wù)数据之间隐藏的关系和价值并没有(yǒu)真正挖掘出来。2023年，镔鑫钢铁不满足信息化现状，开始寻求新(xīn)的突破。
因此，镔鑫钢铁邀请物(wù)流数字化变革专家G7易流，根据真实的业務(wù)场景和流程，诊断镔鑫钢铁物(wù)流运输的现状，及未来的信息化建设方向，并搭建适配现代化钢铁企业的供应链信息化框架。经诊断，尽管镔鑫钢铁有(yǒu)较强的信息化基础，物(wù)流运输的通病仍然存在：
计划层面：上游销售计划波动，車(chē)辆集中(zhōng)入厂；排队等待时间过長(cháng)，延長(cháng)物(wù)流时效，影响客户體(tǐ)验。
协同层面：上下游多(duō)系统管理(lǐ)，信息割裂，整體(tǐ)运作(zuò)效率低，仓储-物(wù)流-厂區(qū)-車(chē)队-司机缺乏协同工(gōng)具(jù)。
执行层面：无法跟踪运输计划，信息链条不完整，执行节点和运输过程不可(kě)追溯。
流程层面：现业務(wù)存在流程不合理(lǐ)痛点，退货等部分(fēn)业務(wù)未線(xiàn)上化、标准化管理(lǐ)。
技(jì )术层面：自有(yǒu)平台迭代能(néng)力低，技(jì )术框架老，无法快速响应业務(wù)发展。
镔鑫钢铁在协同层面、计划层面、执行层面等诸多(duō)问题归根原因是缺乏高配置、高扩展性的统一平台，无法实现上下游内外部协同。
基于G7易流过硬的技(jì )术实力及在钢铁行业丰富的数字化实践经验，镔鑫钢铁相信G7易流专业的判断，根据G7易流设计的智慧物(wù)流平台蓝图探讨出可(kě)行性路径之后，火速启动第二次合作(zuò)。（了解具(jù)體(tǐ)方案 扫描文(wén)末二维码）
持续进化创造美好改变
此次合作(zuò)，双方将共同搭建一體(tǐ)化物(wù)流平台，链接上下游，覆盖镔鑫钢铁所有(yǒu)业務(wù)并赋能(néng)多(duō)式联运，实现基于“销售-运输计划-任務(wù)调度-园區(qū)-发运-在途-签收-回单-结算”的不同业務(wù)流程配置，最终达到全业務(wù)可(kě)视化和标准化。但这期间，我们也不乏看到打通关键堵点后的「美好改变」。
「美好改变1」——退货流程从線(xiàn)下到線(xiàn)上、逆系统化管理(lǐ)
平台增加预售模式以及退货业務(wù)模式管理(lǐ)，满足集团业務(wù)退换货線(xiàn)上化、逆系统化管理(lǐ)。低代码、高扩展性配置，可(kě)灵活配置业務(wù)流程，满足后期镔鑫钢铁物(wù)流业務(wù)快速扩展需求。
以前退货流程完全没有(yǒu)管理(lǐ)，已出库的货退回仓库会进行二次入库操作(zuò)，增加仓储管理(lǐ)困难。现在通过系统逆向管理(lǐ)退货流程，退货申请通过OA-物(wù)流-仓储审批之后生成可(kě)执行单据，通过仓库PDA扫码识别货物(wù)标签，准确入库。
「美好改变2」——园區(qū)管理(lǐ)从依赖人工(gōng)到精(jīng)细化管理(lǐ)
平台内实现仓库位-库存-批次精(jīng)细化管理(lǐ)。以前仓储作(zuò)业人员拣配效率低下，影响出库效率；出入库由人工(gōng)统计汇总，无法实时查看库存。现在平台可(kě)针对不同运输方式配置不同库存，又(yòu)能(néng)提高海运业務(wù)发货及时率也可(kě)减轻汽运业務(wù)長(cháng)时间延期发货问题，提高客户满意度。
针对同客户拼車(chē)和物(wù)料混装(zhuāng)业務(wù)，进行有(yǒu)效管控和执行跟踪。无需多(duō)次开卡，仅需一次开卡，一次配货，一次排队，加快拼单业務(wù)装(zhuāng)货效率，提高发货及时率。
使成品运输車(chē)辆从进厂到出厂时间从136分(fēn)钟降為(wèi)60分(fēn)钟，成品发运效率提高55%！
「美好改变3」——业務(wù)数据从单点收集到精(jīng)益化、可(kě)视化管理(lǐ)
平台对接GPS、電(diàn)子围栏以及第三方数据平台，实现物(wù)流运输端到端可(kě)视。以前承运商(shāng)通过Excel 去更新(xīn)运输节点信息，现在系统可(kě)通过“停車(chē)点”“行驶速度”等对轨迹进行分(fēn)析，针对不同异常情况及时提醒。
同时，所有(yǒu)业務(wù)数据線(xiàn)上化、可(kě)视化，通过可(kě)视化看板為(wèi)管理(lǐ)者提供业務(wù)“全景视界”，不仅清晰展示物(wù)流的关键性指标，还对供应链绩效表现进行综合评估，让承运商(shāng)考核有(yǒu)据可(kě)依。
G7易流搭建的一體(tǐ)化物(wù)流平台集成9大系统，实现一个平台完成数字化管理(lǐ)。系统上線(xiàn)仅一个月，实现处理(lǐ)全流程单据1.3w+！
镔鑫钢铁成功的数字化转型实践，是整个中(zhōng)國(guó)钢铁行业数字化转型的缩影。未来G7易流将坚持技(jì )术创新(xīn)，持续以技(jì )术赋能(néng)钢铁行业数字化转型，进一步推动钢铁行业产(chǎn)业结构调整和布局优化。
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