11 月 1 日晚间，由 G7 网络货运為(wèi)煤炭运输行业打造的 G7 智慧场站登上内蒙古電(diàn)视台《新(xīn)闻联播》，报道中(zhōng)展示了落地于内蒙古鄂尔多(duō)斯伊金霍洛旗三同圆站台的 G7 无人磅房系统，通过車(chē)牌自动识别司机、車(chē)辆、货物(wù)信息，并将地磅与网络货运系统打通，实现車(chē)辆 10 秒(miǎo)过磅进场，效率提升 18 倍。

报道充分(fēn)肯定了 G7 网络货运通过 IoT(物(wù)联网)技(jì )术推动内蒙古煤炭运输业提效降本，為(wèi)區(qū)域经济发展技(jì )术赋能(néng)，实现数字化、现代化转型。

内蒙古電(diàn)视台报道：智慧物(wù)流助力煤炭行业降本增效

物(wù)联网技(jì )术赋能(néng)大宗货运效率革命正在发生

大宗商(shāng)品处于生产(chǎn)资料供应链的最上游，煤炭、钢铁这些资源类商(shāng)品的运输吃下了物(wù)流领域 70%的运力。而这些行业的运输环节中(zhōng)存在着大量的效率提升空间，例如发货时无法快速匹配运力、車(chē)辆到了却要在厂區(qū)门口長(cháng)时间排队、进场后卸货等待时间長(cháng)、运费结算混乱……

以 G7 為(wèi)代表的物(wù)流科(kē)技(jì )企业，应用(yòng) IoT 物(wù)联网技(jì )术从行业底层实施正向升级，為(wèi)大宗物(wù)流带来一场效率提升的革命。

传统运输模式下，需求端货主企业对运力的掌控薄弱，通过人力调配依然是主流方式，效率低下；在供给端，司机找货的渠道也有(yǒu)限，人际传递仍是第一手段。双端沟通模式落后，导致信息滞后、效率低下、成本浪费。

如今司机通过手机扫码就可(kě)以随时接单，货主可(kě)以第一时间找到合适車(chē)，司机也可(kě)以合理(lǐ)规划自己的运输任務(wù)。

司机在手机上即可(kě)快递接单

再以 G7 智慧场站為(wèi)例，它是 G7 网络货运在深度理(lǐ)解煤炭运输场景痛点基础上，整合互联网平台、IoT 平台和网络货运平台打造的智慧物(wù)联解决方案。

G7 首个无人值守磅房落地内蒙古鄂尔多(duō)斯伊金霍洛旗三同圆。通过車(chē)牌自动识别司机、車(chē)辆、货物(wù)信息，并将地磅与网络货运系统打通，实现快速入场、自动调度、实时结算。

据现场测算，G7 无人值守磅房上線(xiàn)后，单車(chē)过磅时间由 3 分(fēn)钟缩短為(wèi) 10 秒(miǎo)，效率提升 18 倍。集运站装(zhuāng)卸货由每天 300 辆車(chē)提升至最大 900 辆，吞吐量提升 3 倍。司机只要通过手机接单就能(néng)实现即到即入，节省大量排队时间。

三同圆站台作(zuò)為(wèi)示范项目受到广泛认可(kě)，在區(qū)域内起到了重要引领作(zuò)用(yòng)。下一步，G7 网络货运将在内蒙古全境推广智慧场站，并逐步拓展至全國(guó)，发挥 G7 作(zuò)為(wèi)产(chǎn)业平台的连接作(zuò)用(yòng)，带动煤炭运输行业智慧化升级。

无人值守，10 秒(miǎo)过磅

此外，大宗运输中(zhōng)司机结算运费的方式也十分(fēn)混乱：现金结算、银行转账、微信支付……在 G7 对煤矿企业客户的调研中(zhōng)发现：司机由于运费结算问题和财務(wù)人员沟通 1 个小(xiǎo)时无果的问题非常普遍。

现金结算运费

现如今，通过 IoT 物(wù)联网技(jì )术支撑的网络货运平台，司机从接单开始，全部的运输轨迹、操作(zuò)节点都自动上传。当运输任務(wù)完成后，系统自动结算运费，提升效率的同时，减少人工(gōng)操作(zuò)的成本。

当 IoT 渗透到物(wù)流环节实施层的各个节点时，我们可(kě)以精(jīng)确的感知車(chē)辆位置、货物(wù)状态，在服務(wù)层通过网络货运平台对車(chē)辆进行合理(lǐ)调度，管理(lǐ)油耗，规划線(xiàn)路，减少排队等待时间，保障人、車(chē)、货在途安(ān)全，单据線(xiàn)上化管理(lǐ)，实时结算，為(wèi)大宗商(shāng)品的运输效率和交付质(zhì)量提供有(yǒu)力的保障。G7 将持续通过物(wù)联网在行业底层的接入，整合行业生态链内各个层级，促进大宗物(wù)流體(tǐ)系不断升级。