春节期间，CCTV-12频道推出首部全景式大型系列纪录片《交通中(zhōng)國(guó)》，首次全方位、立體(tǐ)化、多(duō)角度地展示新(xīn)中(zhōng)國(guó)的综合交通运输事业奋斗历程和取得的成就，并入选國(guó)家广電(diàn)总局公(gōng)布的 2021-2025年“十四五”纪录片重点选题规划（第一批）名(míng)单。

2月19日，G7作(zuò)為(wèi)用(yòng)科(kē)技(jì )改变中(zhōng)國(guó)交通安(ān)全的代表亮相《交通中(zhōng)國(guó)》第八集之《继往开来》。视频针对 G7安(ān)全管家进行了详细的介绍：“G7的工(gōng)程师正在把这个“小(xiǎo)盒子”安(ān)装(zhuāng)在驾驶台上，它可(kě)以实时感知車(chē)辆位置、速度、行驶線(xiàn)路、进出區(qū)域、停留时间，同时，后台监控系统，实时自动提示司机的错误驾驶行為(wèi)和过度疲劳驾驶，情况需要时，后台监控系统会直接向司乘人员发出语音提示。”

G7 通过 IoT 设备、算法平台等将原本孤立运行的“单人独骑”融入到物(wù)联网中(zhōng)。在这张网下，G7让外部交通环境和司机在途状态被全面感知，使得原本看不见、摸不着的道路危险变得清晰可(kě)见，进而G7拥有(yǒu)实时获取行車(chē)数据并通过内置 AI 风险识别引擎实时下发干预的能(néng)力。

值得一提的是，除了实时干预危险驾驶行為(wèi)，G7还具(jù)备对风险做全局性的预测能(néng)力。去年，G7 安(ān)全管家升级為(wèi)2.0，升级核心 G7 安(ān)全分(fēn)便是通过 IoT 积累的数据做加持，让技(jì )术得以長(cháng)期预测和干预司机的驾驶行為(wèi)。彻底打破了目前市场上只依赖设备几秒(miǎo)钟的数据监测，让外界对货运安(ān)全有(yǒu)了全新(xīn)的解读。

目前，G7安(ān)全管家已服務(wù) 6.5w+車(chē)辆，实现市场占有(yǒu)率超50%，平均每天处理(lǐ)风险事故 3w+，唤醒深度疲劳卡車(chē)司机人数193,696 人，真正实现用(yòng)技(jì )术守护货运物(wù)流安(ān)全。

G7一直致力于向技(jì )术要结果，据悉，作(zuò)為(wèi)目前國(guó)内最大专业化冷藏物(wù)流公(gōng)司之一的双汇物(wù)流，在使用(yòng)了G7安(ān)全管家后，通过人工(gōng)智能(néng)及7*24 小(xiǎo)时安(ān)全服務(wù)，2020年实现事故率降低了 51%，预计今年車(chē)辆保费至少降 50%以上。某大型气體(tǐ)公(gōng)司，長(cháng)期苦于安(ān)全管理(lǐ)没有(yǒu)数据抓手，装(zhuāng)载G7安(ān)全管家后，实现单車(chē)高风险时長(cháng)月均下降 10.5%，三个月内下降了 35%。

安(ān)全一直是各大企业乃至整个中(zhōng)國(guó)交通的痛点，安(ān)全管理(lǐ)也成為(wèi)了行业的刚需。而此时，G7正用(yòng)物(wù)联网技(jì )术做抓手，大数据做数字化管理(lǐ)依据，将货运链条上的安(ān)全痛点逐一解决，让货运风险可(kě)视可(kě)控！