减碳背景下，包头市煤炭物(wù)流面临的新(xīn)挑战

随着“双碳”战略目标的提出，减碳成為(wèi)千行百业的趋势，在為(wèi)减缓气候变化影响做贡献的道路上，包头市污染严重的煤炭物(wù)流领域，面临着低碳、绿色、数字化的全面升级。

包头有(yǒu)八大電(diàn)厂每年煤炭用(yòng)量超过6000万吨，一半以上的煤炭是通过汽运来完成，在传统煤炭运输模式下，运煤車(chē)辆将煤从煤场直接运到電(diàn)厂，車(chē)辆缺乏科(kē)學(xué)调度，大部分(fēn)时间用(yòng)于两端排队，干線(xiàn)运输效率低，車(chē)辆拥堵和大量怠速加剧温室气體(tǐ)排放和尾气污染，并且运输途中(zhōng)的散煤、扬尘也常给沿途带来严重的环境污染。

让干線(xiàn)运输和装(zhuāng)卸解耦

面对污染、碳排放严重的煤炭物(wù)流领域，G7為(wèi)包头市打造了创新(xīn)性的数字甩箱解决方案。数字甩箱模式以IoT物(wù)联网技(jì )术為(wèi)基础重构煤炭物(wù)流运输生态，将干線(xiàn)运输与装(zhuāng)卸实行分(fēn)段运输模式，全程采用(yòng)封闭式煤炭集装(zhuāng)箱，并為(wèi)每个集装(zhuāng)箱、货車(chē)、正面吊、小(xiǎo)蜜蜂、场站节点等环节都加装(zhuāng)包括GPS、車(chē)载载重设备、RFID模组及感应器、摄像头等在内的IoT设备，并将网络货运系统与地磅系统打通，提升包头市煤炭物(wù)流运输全链条的数字化水平。通过数字化升级，司机可(kě)以自助生成运单、卸货、打印磅单，系统能(néng)够实现自动查找和验证运单、自动启动称重以及自动结算，改变传统模式下長(cháng)时间排队、怠速、扬尘等问题，大幅提升煤炭运输效率，减污降碳。此外，G7数字甩箱模式下的“最后一公(gōng)里”，还引入新(xīn)能(néng)源短驳車(chē)承担场站到電(diàn)厂的运输，进一步降低运输过程中(zhōng)的碳排放。

電(diàn)厂、贸易物(wù)流商(shāng)和政府带来多(duō)方受益

数字甩箱模式下，大幅压缩运输車(chē)辆電(diàn)厂端排队时间，司机往返一趟的时间从15小(xiǎo)时优化到4个多(duō)小(xiǎo)时，干線(xiàn)运输車(chē)辆从每天跑不到1趟提升至每天跑4-6趟，运输效率提高4倍以上，运输成本降低10%。

数字甩箱模式下，煤炭运输存在的干線(xiàn)运输效率低、怠速排队、在途污染等问题得到有(yǒu)效解决的同时还為(wèi)华電(diàn)能(néng)源包头公(gōng)司（试点）每年减少运输过程中(zhōng)2.6万吨的二氧化碳当量（CO2e）。随着G7数字甩箱模式在包头市的全面推广，据估算，包头市煤炭物(wù)流初期最低可(kě)减少21.55万吨碳排放，随着新(xīn)能(néng)源車(chē)逐步替代燃煤和LNG車(chē)，最终可(kě)减少50万吨碳排放。同时，从鄂尔多(duō)斯煤矿到包头電(diàn)厂，每年可(kě)减少约3.6万吨PM10。